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Longitud 205 mm.
Época V: Desde 1991
Esta emblemática locomotora pertenece a la corta subserie 600 de locomotoras japonesas serie 269, que consta de 4 unidades y cuya característica principal es la del control de potencia por “chopper”.
Los modelos 601 y 602 desembarcaron en Barcelona desde Japón con el esquema de pintura de la serie 269 (verde, y banda horizontal amarilla), pero al poco tiempo recibieron la imagen “Mazinger” que ya tenían las 269.2, desde la 201 a la 202.
El 4 de junio de 1987, Renfe contrata la transformación de esta subserie 600 a CAF para hacerlas aptas para la circulación a 200 Km/h.
La transformación fue tanto técnica (cambio de bogies, sistema de frenos, y reducción de peso) como estética (modificación de la caja de la locomotora con testeros aerodinámicos y carenados para evitar turbulencias a altas velocidades).
Con todas estas modificaciones, comienzan las pruebas para ver su comportamiento dinámico, así como su influencia en la vía y catenaria. Estas pruebas se realizaron en el tramo entre Albacete y La Roda, junto al electrotren basculante serie 443.
La 269.604 alcanza una velocidad máxima de 200 Km/h, con una potencia de 4200 CV (3100 kW), con una tara de 86 toneladas. Mide 17,27 m entre topes y 10,4 m entre centros de bogies.
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